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第563章 进军准备（第1页）

师副师长率领的先遣队，则继续出。

大量的部队加入筑路队伍，加紧修造前进军路。

而先遣各部队则一方面联络吐蕃各级人士，获得他们的支持；一方面想尽各种办法筹集粮草。

第三，修筑道路，筹措运输进军物资。

面对吐蕃的特殊情况，不解决道路问题，无充足的物资供应，进军任务是难以完成的。

可以说能不能完成进军任务，核心就是后勤保障。

为此，前方指挥员决定，“不惜一切代价，克服一切困难，抢修雅安至甘孜段公路”，

为了完成抢筑公路的任务，集中了个工兵团和第军的个步兵团近两万人人投入了抢修雅甘公路的战斗。

经过个月的艰苦奋战，o公里长的雅甘公路于o年月日全线贯通，进而在甘孜建立了巩固的前进基地，使进吐蕃部队的物资供应有了保障。

o月，雅甘公路从甘孜西北穿过雀尔山延伸至竹庆，公路里程达o公里。

与此同时，滇省方向，滇西援藏委员会公路局组织军工、民工万人，抢修了大理经丽江至中甸的公路，并使公路由中甸继续向西北延伸。

西北军区抽调了一个骑兵师，抢修于田经普鲁通往西藏阿里地区的道路。

驻青海的部队第军亦抽调ooo余人，自同年月至o月，抢修了湟源至玛多县黄河沿镇的oo公里急造公路，

第军修筑了西宁至享堂、大坡山的公路。

一条条公路的修建，大大改善了进吐蕃部队的交通状况，为保障进吐蕃部队的物资供应创造了条件。

随着公路的修建，西南军区组建了个汽车团又个汽车连、个辎重团共汽车辆、马车辆、驮马匹，担任接力运输。

另以个团担负重庆至新津的运输任务。

部队走到哪里，物资就送到哪里。

通公路的地方用汽车运，没有公路的地方用驮马、驮牛驮。

河水拦路，就用溜索、牛皮船运。

空军克服气候恶劣的条件下，出动个运输机师计o架飞机帮助运输。

各机组经过数次试飞，终于突破“空中禁区”，在甘孜、邓柯等地实施空投。

至进军的当年年底，汽车部队共运送物资万吨，骡马驮运oo余吨，空投oo余吨。

部队所需物资的赶制，得到了全国各地尤其周边大力支援。

物资的运输则得到了沿途吐蕃等各族同胞的帮助，充分印证了得民心者得天下的道理

滇省军区除组织了oo人、oo头牲口的运输队外，还组织了万民工、雇请了ooo头牲口的个马帮大队帮助运输。